ลดภาษีสรรพสามิต E20 B20 ลิตรละ 5.50-5.60 บาท 3 เดือน ใครได้ประโยชน์ ใครไม่ได้

ลดภาษีสรรพสามิต E20 B20 ไม่ใช่ลดน้ำมันทุกชนิด

นายกรัฐมนตรีอนุทิน ชาญวีรกูล (Anutin Charnvirakul) แถลงผลการประชุม ครม. ว่ามาตรการนี้จะลดเฉพาะ E20 และ B20 เท่านั้น นายกฯ ขอไม่ให้สื่อพาดหัวว่าลดน้ำมันทุกชนิด เพราะผู้ที่เติมเบนซินและดีเซลชนิดอื่นจะไม่ได้ส่วนลดภาษีนี้ ผู้ที่ได้ประโยชน์คือคนที่ใช้ E20 หรือ B20 อยู่แล้ว และคนที่รถรองรับน้ำมันสองชนิดนี้และกำลังคิดจะเปลี่ยนมาเติม

ลองดูตัวอย่างว่าส่วนลดภาษีมีขนาดเท่าไร ถ้าเติม E20 40 ลิตร ภาษีส่วนที่ลดลงรวมเป็น 224 บาท (5.60 คูณ 40) ถ้าเติม B20 40 ลิตร ภาษีส่วนที่ลดลงรวมเป็น 220 บาท (5.50 คูณ 40) ตัวเลขนี้คำนวณจากอัตราภาษีที่ลดเท่านั้น เป็นส่วนลดภาษี ไม่ใช่ราคาหน้าปั๊ม ผู้ใช้รถจึงไม่ควรเอาไปตั้งงบค่าน้ำมันล่วงหน้า

เป้าหมายคือหนุนราคาพืชผลและลดต้นทุนเชื้อเพลิง

The Standard รายงานว่านายกรัฐมนตรีระบุเป้าหมายของมาตรการนี้ว่าเพื่อหนุนราคาพืชผลและลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง โดยหวังให้คนหันมาใช้น้ำมันสองชนิดนี้มากขึ้น และหวังให้ราคาพืชผลได้แรงหนุนตามไปด้วย Bangkok Biz News รายงานเพิ่มว่านายกฯ ชี้ว่าส่วนต่างราคาระหว่าง E20 กับ B20 และน้ำมันพื้นฐานจะกว้างขึ้นจนเป็นแรงจูงใจให้คนเปลี่ยนมาใช้ เป้าหมายจึงครอบคลุมทั้งการลดค่าครองชีพด้านพลังงานและการพยุงราคาพืชผล

ถ้าส่วนต่างราคากว้างขึ้นตามที่นายกฯ ชี้ ผู้ที่ได้ประโยชน์โดยตรงคือผู้ใช้รถที่รองรับ E20 หรือ B20 ส่วนเกษตรกรเป็นกลุ่มที่รัฐหวังให้ได้ประโยชน์ทางอ้อม หากคนหันมาใช้น้ำมันสองชนิดนี้มากขึ้นจริง

E20 และ B20 ต่างจากน้ำมันทั่วไปอย่างไร ก่อนเติมต้องเช็กอะไร

E20 คือน้ำมันเบนซินที่ผสมเอทานอลร้อยละ 20 ส่วน B20 คือน้ำมันดีเซลที่ผสมไบโอดีเซลร้อยละ 20 ตามข้อมูลของกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (Department of Alternative Energy Development and Efficiency) น้ำมันสองชนิดนี้จึงมีส่วนผสมของเชื้อเพลิงชีวภาพสูงกว่าเบนซินและดีเซลที่ใช้กันทั่วไป ซึ่งผสมในสัดส่วนที่ต่ำกว่านี้

กรมพัฒนาพลังงานทดแทนฯ ระบุว่า ผู้ผลิตรถหลายรายผลิตรถตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นมาให้ใช้ E20 ได้ แต่จำนวนรถรุ่นใหม่ที่รองรับเพิ่มขึ้นช้า

สำหรับ B20 กรมระบุว่าการทดลองเบื้องต้นกับรถบรรทุกในโครงการนำร่องปี 2556 พบว่าใช้ B20 ได้ ส่วน B7 เป็นอัตราสูงสุดที่สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยยอมรับสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ได้ปรับแต่ง ดังนั้นไม่ใช่รถทุกคันที่เติมได้ ราคาที่ถูกลงไม่ได้แปลว่ารถของเรารองรับ ก่อนเปลี่ยนมาเติมควรทำตามลำดับนี้

• ตรวจคู่มือรถหรือสอบถามศูนย์บริการว่ารถรุ่นของตัวเองรองรับ E20 หรือ B20
• รอดูราคาหน้าปั๊มที่กระทรวงพลังงานกำหนด
• เทียบราคาของ E20 หรือ B20 กับน้ำมันที่ใช้อยู่
• ค่อยตัดสินใจเปลี่ยน

หลังครบ 3 เดือน ต้องจับตาอะไร

เมื่อครบ 3 เดือน รัฐจะประเมินว่าจะขยายเวลาหรือปรับมาตรการ ผู้ใช้รถจึงควรมองส่วนลดนี้เป็นมาตรการที่มีกำหนดเวลา ไม่ควรนับว่าเป็นส่วนลดถาวร

สิ่งที่ต้องจับตามี 3 เรื่อง คือราคาหน้าปั๊มจริงเทียบกับก่อนลดภาษี จำนวนคนที่เปลี่ยนมาเติม E20 และ B20 และข้อสรุปของรัฐเมื่อใกล้ครบกำหนดว่าจะต่ออายุ ปรับอัตรา หรือยุติ ทั้งสามเรื่องจะบอกได้ว่าผู้ใช้รถได้ประโยชน์จริงเท่าไร และเกษตรกรได้ผลตามที่รัฐหวังหรือไม่

ที่มา: ข้อมูลมติมาจากรายงานของ The Standard และ Bangkok Biz News ข้อมูลเรื่องสัดส่วนผสมและการใช้งานในรถมาจากกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน