ตั๋วเหมาสายสีแดง 40 บาทต่อวันใช้ต่อได้ถึงสิ้นปี 2570 แต่ตั้งแต่ 1 ม.ค. 2570 ผู้โดยสารที่อยากใช้สิทธิต้องลงทะเบียนบัตร EMV ในแอปเป๋าตัง แล้วเลือกสิทธิอย่างใดอย่างหนึ่ง มาตรการนี้เดิมจะหมดสิ้นเดือนนี้ ผู้ที่ใช้รถไฟฟ้าสายสีแดงเป็นประจำจึงมีเวลาอีกพักใหญ่เพื่อดูว่าการเดินทางของตัวเองเหมาะกับสิทธิแบบไหน
มติบอร์ด รฟท. ต่อมาตรการถึงสิ้นปี 2570
คณะกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) มีมติเมื่อ 13 พ.ย. 2569 เห็นชอบขยายบัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวันรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ตั้งแต่ 1 ธ.ค. 2569 ถึง 31 ธ.ค. 2570 รวม 13 เดือน หรือ 1 ปี 1 เดือน ราคายังเท่าเดิม คือ 40 บาทต่อวันสำหรับบุคคลทั่วไป และ 30 บาทต่อวันสำหรับนักเรียนและนักศึกษา
ในเดือนธันวาคมนี้ ผู้โดยสารที่ใช้บัตร EMV Contactless ยังใช้บัตรเหมาจ่ายรายวันตามเงื่อนไขเดิม ยังไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม เงื่อนไขใหม่เริ่มในต้นปีหน้า ผู้ที่ประสงค์ใช้สิทธิต้องลงทะเบียนบัตร EMV ผ่านแอปเป๋าตัง และเลือกใช้สิทธิอย่างใดอย่างหนึ่ง ระหว่างบัตรเหมาจ่ายรายวันกับค่าโดยสารร่วม 17-45 บาท ตามหลักเกณฑ์และเงื่อนไขที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำหนด
รายละเอียดการลงทะเบียนเป็นไปตามเงื่อนไขของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งยังรอประกาศ จึงควรติดตามประกาศจากช่องทางประชาสัมพันธ์ของ รฟท. ก่อนลงมือลงทะเบียน
ตั๋วเหมาสายสีแดง 40 บาท ครอบคลุมสายสีแดงเข้มและอ่อน
ตั๋วเหมาจ่ายรายวันให้เดินทางด้วยรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงได้ตลอดสายภายในวันที่ใช้สิทธิ ตามเงื่อนไขที่กำหนด ครอบคลุมสายสีแดงเข้ม ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์ถึงรังสิต และสายสีแดงอ่อน ช่วงกรุงเทพอภิวัฒน์ถึงตลิ่งชัน
ราคาและขอบเขตของตั๋วไม่เปลี่ยน สิ่งที่เปลี่ยนคือวิธีใช้สิทธิตั้งแต่ปีหน้า เพราะตั๋วเหมาไม่ใช่สิทธิเดียวอีกต่อไป ต้องเลือกว่าจะใช้ตั๋วเหมา หรือจะใช้ค่าโดยสารร่วมแทน เลือกได้อย่างใดอย่างหนึ่งเท่านั้น
ค่าโดยสารร่วม 17-45 บาท คิดอย่างไร
ค่าโดยสารร่วมมาจากมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ 3 พ.ย. 2569 กำหนดค่าแรกเข้าไม่เกิน 17 บาท ไม่คิดค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนเมื่อเปลี่ยนสาย และกำหนดค่าโดยสารรวมสูงสุดไม่เกิน 45 บาทต่อเที่ยว สำหรับการเดินทางด้วยรถไฟฟ้าในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล
ในส่วนของ รฟท. โครงการที่เกี่ยวข้องมี 2 สาย คือรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง และรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) ขอบเขตของสายอื่นนอกเหนือจากนี้ต้องดูตามประกาศของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ค่าโดยสารร่วมคิดเป็นรายเที่ยว ส่วนตั๋วเหมาคิดเป็นรายวัน ซึ่งเป็นข้อต่างสำคัญเวลาเทียบกัน
เดินทางแบบไหนควรเลือกอะไร
ตอนนี้ยังไม่มีตารางราคารายสถานีที่ประกาศออกมา มีเพียงค่าแรกเข้าไม่เกิน 17 บาทและเพดานค่าโดยสารรวม 45 บาทต่อเที่ยว ตัวอย่างในตารางจึงเป็นการคำนวณสมมติของเราเพื่อเทียบวิธีคิด ไม่ใช่ราคารายสถานีที่ประกาศ และไม่ใช่ประกาศทางการ ต้องตรวจราคาจริงอีกครั้งเมื่อมีรายละเอียด
รูปแบบการเดินทางค่าโดยสารร่วม (สมมติ)ตั๋วเหมาแบบไหนคุ้มกว่าเที่ยวเดียวต่อวันไม่เกิน 45 บาท40 บาทค่าโดยสารร่วมคุ้มกว่าถ้าเที่ยวนั้นต่ำกว่า 40 บาท ตั๋วเหมาคุ้มกว่าถ้าแพงกว่า 40 บาทไปกลับวันละ 2 เที่ยวรวม 2 เที่ยว สมมติสูงสุด 90 บาท (45 บาท 2 เที่ยว)40 บาทค่าโดยสารร่วมคุ้มกว่าเมื่อรวม 2 เที่ยวไม่เกิน 40 บาท หรือเฉลี่ยเที่ยวละไม่เกิน 20 บาท ถ้าถึงเพดานทั้งไปและกลับ ตั๋วเหมาถูกกว่า 50 บาทเดินทางสั้นๆ ไม่บ่อยจ่ายตามระยะจริง40 บาทต่อวันที่ใช้ค่าโดยสารร่วมน่าจะคุ้มกว่าถ้าราคาจริงของเที่ยวนั้นต่ำกว่า 40 บาท ให้ตรวจราคาจริงเมื่อประกาศอย่าเข้าใจผิดว่า 45 บาทเป็นราคาของสายสีแดงสายเดียว เพราะเป็นเพดานค่าโดยสารรวมเมื่อเปลี่ยนสาย ส่วนผู้ที่ต้องต่อแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ควรดูให้ชัดก่อน เพราะแถลงข่าวระบุตั๋วเหมาสำหรับรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง ส่วนค่าโดยสารร่วมครอบคลุมทั้งสายสีแดงและแอร์พอร์ต เรล ลิงก์
สำหรับนักเรียนและนักศึกษา ตั๋วเหมา 30 บาทเป็นราคาที่ประกาศแล้ว แต่ยังไม่มีข้อมูลสิทธิของนักเรียนในส่วนค่าโดยสารร่วม ผู้ที่เดินทางไม่เหมือนกันในแต่ละวัน เช่น วันหนึ่งไปกลับ อีกวันเดินทางเที่ยวเดียว ควรจดเที่ยวเดินทางจริงสัก 1-2 สัปดาห์ แล้วเทียบกับตารางก่อนตัดสินใจ
สิ่งที่ควรเตรียมก่อนถึงต้นปี
ผู้ที่ใช้สายสีแดงเป็นประจำควรเตรียมตัวไว้ล่วงหน้า เพราะเงื่อนไขลงทะเบียนมีผลตั้งแต่ต้นปี รายการที่ควรเช็กมีดังนี้
- ตรวจว่าใช้บัตร EMV Contactless แตะเข้าออกสายสีแดงอยู่หรือไม่
- เตรียมแอปเป๋าตังไว้ในเครื่อง สำหรับลงทะเบียนบัตร EMV
- จดจำนวนเที่ยวและระยะทางที่เดินทางจริงในแต่ละวัน
- เทียบกับเกณฑ์ตั๋วเหมา 40 บาท และค่าโดยสารร่วม 17-45 บาท
- รอประกาศหลักเกณฑ์และเงื่อนไขจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ก่อนกดเลือกสิทธิ
ในเดือนธันวาคมยังไม่ต้องเปลี่ยนวิธีใช้ จึงมีเวลาเก็บข้อมูลการเดินทางของตัวเอง เมื่อรายละเอียดการลงทะเบียนและเงื่อนไขออกมา ผู้ใช้สายสีแดงจะตัดสินใจได้เร็วขึ้น
ที่มา: แถลงข่าวการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เรื่องมติคณะกรรมการ รฟท. 13 พ.ย. 2569 และมติคณะรัฐมนตรี 3 พ.ย. 2569 เรื่องค่าโดยสารร่วม 17-45 บาท
