เปิดใจ“วิทวัส ชินบารมี” McLaren ขายแบบไม่ตะโกน 20 คันต่อปี ปีนี้เน้นบริการมัดใจลูกค้า
เผยแพร่ : 22 ก.พ. 2568 23:02:29
“McLaren” รถยนต์สัญชาติอังกฤษ ยนตรกรรมซูเปอร์คาร์สมรรถนะสูง ถูกบันทึกสถิติเป็นรถที่วิ่งเร็วที่สุดในโลกและถือเป็นการรังสรรค์ที่กลั่นจากความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ของ McLaren มายาวนาน ในด้านวิศวกรรมยานยนต์สำหรับสนามแข่ง F1 และยานยนต์สำหรับท้องถนน
บวกกับตัวรถมีความโดดเด่นด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์แบบ Mono Cell และการนำเทคโนโลยีจากฟอร์มูล่าวันมาปรับใช้กับรถสปอร์ต ทำให้มันเป็นตำนานจนถึงทุกวันนี้และยังถ่ายทอดไปสู่รถรุ่นใหม่ของ “McLaren” ในปัจจุบัน
เมื่อ “McLaren” กลายเป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุดเท่าที่โลกเคยมีมา จึงไม่แปลกที่คนหนุ่มอย่าง "วิทวัส ชินบารมี" ที่คลุกคลีอยู่กับรถมาตั้งแต่เด็กและหลงใหลในรถยนต์ รถซูเปอร์คาร์ เลือกที่จะเป็นผู้จัดหน่ายรถ McLaren ในประเทศไทย โดยได้รับการแต่งตั้งจากบริษัทแม่อย่างเป็นทางการ จนวันนี้ครบ 11 ปี
วิทวัส ชินบารมี ผู้บริหาร McLaren Bangkok เปิดใจให้สัมภาษณ์กับ “MGR MOTORING” ถึงการเป็นผู้จัดจำหน่ายรถ McLaren ในประเทศไทยมา11 ปี
อยากให้เล่า 11 ปี ขายรถซูเปอร์คาร์ เป็นอย่างไร
เริ่มต้นคันแรกจำได้ว่าเป็น P1 เป็นรถสปอร์ตเรือธงของ McLaren หลังจากนั้นเป็น 650 S ปีแรกเราขายอยู่ประมาณ10 คัน และเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จนมาถึง 25 คันต่อปี และมาเจอช่วงโควิดยอดตกลงไปเหลือ 15 คันต่อปี ตัวเลขที่ลดลงไม่ใช่ขายไม่ได้ แต่ทางบริษัทแม่ไม่สามารถส่งรถให้กับเรา ซึ่งผมเชื่อว่าทุกแบรนด์เหมือนกันหมด
พอหลังโควิด เราก็มาเปิด Artura ต้องบอกว่ากระแสตอบรับดีมาก เพราะราคาลดลงจากเดิมที่ต้องขาย 27 ล้านบาท เหลือประมาณ 20 ล้านบาท เป็นเพราะ Artura เป็นซูเปอร์คาร์ปลั๊ก-อิน ไฮบริด จึงทำให้ได้อัตราภาษีสรรพสามิตพิเศษ ราคาของ Artura ลดลงมาค่อนข้างมาก เชื่อว่ารถรุ่นนี้จะกลายเป็นตัวสร้างยอดขายหลัก ที่ผ่านมาปีหนึ่งขายได้ 20 กว่าคัน
ทุกวันนี้ในประเทศไทยมีรถ McLaren อยู่ประมาณ 200 คัน ส่วนใหญ่จะเป็นรถที่ซื้อจากเรามากกว่า รถจากผู้นำเข้าอิสระมีเพียงน้อยนิด
ปัจจุบันมีรถขายกี่รุ่น
ตอนนี้เรามีโปรดักซ์ทั้งหมด 4 ตัว คือ RM 65-01 McLaren W1 ราคาเริ่ม 80 ล้านบาท ยังไม่ร่วมภาษีนำเข้า, McLaren 750S coupe ราคา 32.4 ล้านบาท, McLaren 750S Spider ราคา 34.5 ล้านบา และMcLaren Artura Spider ราคา 22.9 ล้านบาท
สำหรับตัวที่ขายดีที่สุดคือ McLaren Artura Spider เพราะจับต้องง่ายสุด ในบรรดา4 รุ่น จึงทำให้กลุ่มเป้าหมายของเรามีเด็กรุ่นใหม่เพิ่มขึ้น เนื่องจากราคาถูกลงเพราะภาษี จ่ายแค่ 20 กว่าล้านบาทเอง
แผนสำหรับปีนี้
ปีนี้รถใหม่ยังไม่มี สาเหตุที่ไม่มีรถใหม่ไม่ใช่เพราะเราแต่เป็นบริษัทแม่ยังไม่มีรถรุ่นใหม่ออกมา ปีหน้าคิดว่าน่าจะมีสัก 2 รุ่น ดังนั้นในปีนี้เราจึงเน้นเรื่องการบริการ ดูแล ลูกค้า ให้ครอบคลุมทุกเรื่อง จบด้วยคน ๆ เดียว ในกรณีลูกค้าถามและต้องการคำตอบที่ผ่านมาเราไม่ได้เน้นการบริการมากนัก แต่ผมคิดว่ามันสำคัญสำหรับรถซูเปอร์คาร์ แม้ลูกค้าจะไม่ได้เข้ามาใช้บริการบ่อย
ทีมของเราก็ต้องออกไปพบลูกค้าปีหนึ่ง 2 ครั้ง ถ้ารถลูกค้ามีปัญหาเราสามารถจัดการได้เลย เพราะทุกครั้งที่ออกไปเราจะมีช่างไปด้วยตลอด ที่สำคัญช่างของเรามีความชำนาญอย่างมืออาชีพที่ได้เข้ารับการฝึกอบรมโดยตรงจากทีมของ McLaren Automotive พร้อมที่จะแก้ไขปัญหาของรถยนต์ได้ถูกต้องและรวดเร็ว
เราเน้นการบริการแล้วยอดจะขึ้นไหม บอกเลยว่าจำนวนรถมันไม่มากเหมือนรถแมส แต่ผมดันได้จุดหนึ่งแหละ เราพยายามทำให้เกินเป้าหมายที่ตั้งไว้ แต่ไม่ได้ปักธงว่าจะต้องมีตัวเลขเท่าไร
อนาคต McLaren จะมีรถไฟฟ้าไหม
ผมประชุมกับทีม McLaren ที่ต่างประเทศ ตั้งแต่ปี 2020 เขาบอกว่าในปี 2025 จะมีรถไฟฟ้า แต่ตอนนี้แผนผลิตรถไฟฟ้ายืดออกไปไม่เห็นวี่แววว่าจะทำ อย่างไรผมก็มองว่าเขาตัดสินใจถูกแล้ว เพราะถ้าเขาลงมาเล่น จะเจอคู่แข่งมหาศาล บวกกับมวยมันคนละรุ่น เรารุ่นใหญ่กว่า พวกเขาไม่สามารถโดดลงมาเล่นตลาดรถเครื่องยนต์ โดยเฉพาะซูเปอร์คาร์ได้เพราะต้องลงทุนอีกมาก ผมว่าทางบริษัทแม่คงไม่เล่นเกมนี้แน่นอน และเชื่อว่าอีก 20 ปี รถเครื่องยนต์สันดาปจะยังคงอยู่ รวมถึงไฮบริด ปลั๊ก-อินไฮบริด
ถ้าสมมุติว่าแผนเปลี่ยนมาทำรถไฟฟ้า สำหรับผม รถประเภทเอสยูวี น่าจะมีความเป็นไปได้มากกว่า เพราะเป็นรถใช้งานน่าจะตอบโจทย์ได้ดีกว่า
บอกจุดเด่นของ McLaren
เราเอาเทคโนโลยีจากฟอร์มูล่าวันมาปรับใช้ อย่าง Brake Steer พร้อมคาลิปเปอร์ เบรกจากอะลูมินั่ม รวมถึงความโดดเด่นการนำวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มาใช้ น้ำหนักเบา หรืออย่างจอทัชสกีน (Touch Screen) เราใช้มา 11 ปีแล้ว ยี่ห้ออื่นเพิ่งนำมาใช้ 4 ปีนี้เองสำหรับซูเปอร์คาร์ เราสร้างทุกอย่างของเราขึ้นมา ไม่ได้ไปจ้างคนอื่นผลิตให้ มันเกิดจาก Passion ล้วน ๆ ผมมองว่า มันคือ ความคุ้มค่าของแมคลาเรนมากกว่า
ผมว่า ดีเอ็นเอ ของเราชัดเจน มีลูกค้าของเราหลังขับ McLaren ไม่ขับยี่ห้ออื่นเลย มันขับดีจริง เทคโนโลยีเราเด่นสุด
สนใจจะทำตลาดรถจีนไหม
สำหรับมันผมช้าไปแล้ว โดยส่วนตัวยังไม่เคยขับรถไฟฟ้าเลย ผมคิดว่ามันไม่มีเสน่ห์ รถสำหรับผมมันไม่ใช่ยานพาหนะผมโตมากับเครื่องยนต์ ๆ มันมีเสน่ห์ กว่าจะทำให้จุดระเบิด ต้องผ่านกระบวนการเยอะ กว่ารถจะวิ่งได้ แต่รถไฟฟ้าทำไม่ยากใส่ถ่าน แบตเตอรี่ รถก็วิ่ง มันง่าย จนโรงงานผลิตรถไฟฟ้าเกิดขึ้นในโลกมากมาย
ผมคิดว่าในยุโรปก็เช่นกัน เขาอ่านเกมออกแล้วว่าจีนกำลังทำอะไรอยู่ ที่ผ่านมาทุกบริษัทกลัวตกรถไฟก็ต้องไป พอไปสักพักเริ่มถอนตัวกันหมด ทุกวันนี้ยอดขายรถไฟฟ้าในยุโรปตกลง ยอดรถสันดาป รวมถึงรถไฮบริด เพิ่มขึ้น
มองตลาด Luxury
ต้องบอกว่ามีหลายแบรนด์ที่เรียกว่า ลักชัวรี่ สำหรับผม แบรนด์ที่ได้รับผลกระทบคือ แบรนด์ที่ต้องตะโกน หรือกลุ่มลูกค้า NEW MONEY ส่วนลูกค้าของเราไม่มีผล ถึงมีก็น้อยนิด แต่ถ้าลูกค้าต้องการความแตกต่างจะมาหาเรา เราเชื่อว่า ลักชัวรี่ มันคือความเรียบง่าย ความเป็นส่วนตัว ผมว่ามันไม่ใช่แบรนด์ที่มานั่งตะโกน เพราะฉะนั้นความที่เป็น Quiet Luxury ความเรียบหรูที่ไม่ต้องโชว์ คือสิ่งที่ลูกค้าลักชัวรี่จะได้จริง ลูกค้าเราค่อนข้างเก็บตัว ไม่ได้ซื้อเพื่อมาโชว์ ว่าฉันใช้รถลักชัวรี่ รถซูเปอร์คาร์นะ กลุ่มลูกค้าเราเป็นกลุ่มนี้
ถึงบรรทัดนี้ต้องบอกว่า McLaren รถหรูจากเกาะอังกฤษที่มาพร้อมสมรรถนะยอดเยี่ยมและดีไซน์ที่โดดเด่น
สเปคดี ถูกใจคนรักรถ เชื่อว่าหลายคนอยากจับจองเป็นเจ้าของ
ที่มา : MgrOnline
